电动汽车能否克服自己的炒作？

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最近的一份报告，最近对电动汽车（尤其是那些无需汽油的电动汽车）的关注可能不会转化为销量，除非燃油价格飙升、突破性技术出现或政府采取激励措施进行干预。 JD Power and Associates在其新报告《 2020 年绿色驾驶：希望多于现实》中预测，未来十年消费者不会放弃石油燃料。正如标题所示，这家市场研究公司得出的结论是，在混合动力电动汽车 (HEV) 和纯电动汽车 (BEV) 的新兴技术达到临界规模之前，市场必须克服消费者的一些担忧。

负责汽车业务的高级副总裁约翰·汉弗莱 (John Humphrey) 在一份声明中表示：“虽然政府、媒体和环保人士对推广混合动力汽车和纯电动汽车表现出了极大的兴趣，但最终将由消费者来决定这些车辆是否在商业上取得成功。” “根据 Whatsapp 号码列表 我们对消费者对这些技术态度的研究，除非公共政策发生重大变化，包括税收激励和更高的燃油经济性标准，否则我们预计未来十年不会出现大规模转向绿色汽车的情况。



该公司预计，2020 年全球 HEV 和 BEV 销量将达到 520 万辆，约占汽车总销量的 7.3%。相比之下，到年底售出的汽车总销量为 2.2%，即约 954,500 辆。 报告称，消费者不喜欢电动汽车的外观，他们还担心其可靠性、行驶里程和充电时间。他们也不关心价格溢价，尽管承诺节省燃料，消费者也对此感到困惑。 据上周报道，价格溢价和经济因素导致英国新车销量下降近 90%。但专家认为，即将到来的政府拨款可能会提升电动汽车的命运。据《卫报》上周报道，1月份电动汽车购买者将获得至少到2012年3月的5,000英镑补贴。 其他激励措施，包括伦敦低碳汽车 100% 的拥堵费折扣，旨在刺激需求。